رئیس و دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با انتقاد از طرح ممنوعیت واردات توسط خودروسازان، نسبت به محدودتر شدن فعالیت واردکنندگان و تقویت انحصار هشدار دادند.
ممنوعیت واردات؛ تکرار تجربه سال های گذشته؟
به گزارش آخرین خودرو، هادی سلیمانی ملکان، رئیس هیئت مدیره انجمن واردکنندگان خودرو، در واکنش به طرح سه فوریتی مجلس برای ممنوعیت واردات خودرو توسط تولیدکنندگان داخلی، این تصمیم را یادآور محدودیت هایی دانست که در سال های ۱۳۹۶ و ۱۳۹۷ به ممنوعیت واردات خودرو منجر شد. به گفته او، در آن دوره ابتدا فعالیت شرکت های فاقد نمایندگی رسمی و واردکنندگان موسوم به بازار خاکستری محدود شد و در ادامه، واردات خودرو به طور کامل ممنوع شد. ملکان معتقد است تکرار چنین رویکردی در شرایط فعلی، به جای تسهیل فعالیت اقتصادی، موانع بیشتری پیش روی کسب و کارها قرار می دهد.
رئیس هیئت مدیره انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به تحریم خودروسازان و محدودیت های جدی در حمل و نقل دریایی و زمینی گفت در چنین شرایطی، قانون گذاران باید زمینه فعالیت اقتصادی را تسهیل کنند، نه اینکه با وضع محدودیت های جدید، مسیر فعالیت شرکت ها را دشوارتر کنند.
ادعای تامین نشدن ارز واردات خودرو
ملکان همچنین با اشاره به وضعیت تامین ارز واردات خودرو در یک سال و نیم گذشته مدعی شد که بانک مرکزی در این مدت، چه از محل منابع ارزی نفتی و چه از منابع غیرنفتی، ارزی برای واردات خودرو اختصاص نداده است. او با بیان اینکه بانک مرکزی تعهدات قانونی در زمینه تخصیص منابع داشته، گفت واردکنندگان ناچار شده اند از منابع شخصی خود استفاده کنند و با وجود این، همچنان با محدودیت روبه رو بوده اند. او نوسانات نرخ ارز در این دوره را نیز عمدتا ناشی از تحولات ژئوپلیتیکی و عوامل خارجی دانست و تاکید کرد که واردات خودرو عامل اصلی این نوسانات نبوده است. این اظهارات در حالی مطرح می شود که طرح محدودیت واردات توسط خودروسازان، دامنه فعالیت شرکت هایی را هدف قرار می دهد که ممکن است در کنار تولید یا مونتاژ، واردات خودرو را نیز دنبال کنند.
چرا تولیدکنندگان نباید واردات کنند؟
رئیس هیئت مدیره انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به تغییر مسیر فعالیت برخی شرکت ها پس از ممنوعیت واردات در سال ۱۳۹۷ گفت: شرکت هایی مانند آرین موتور، فردا موتور و پرشیا خودرو پس از آن محدودیت ها و با تشویق وزارت صنعت، معدن و تجارت به سمت تولید حرکت کردند.
به گفته ملکان، اکنون همین شرکت ها به دلیل ورود به حوزه تولید ممکن است با محدودیت واردات مواجه شوند؛ موضوعی که از نگاه او با سیاست های پیشین در تعارض است. او با طرح این پرسش که ممنوعیت واردات برای خودروسازان چه مشکلی را حل می کند، گفت اگر شرکتی بتواند در کنار تولید، واردات را هم انجام دهد و سبد محصولات خود را کامل کند، باید درباره این فعالیت بر اساس ملاحظات تجاری تصمیم بگیرد. به اعتقاد او، اگر واردات برای یک شرکت صرفه اقتصادی نداشته باشد، خود شرکت انگیزه ای برای ادامه آن نخواهد داشت و نیازی به ممنوعیت کلی نیست.
دادفر: تجارت خودرو به نام کمبود ارز قربانی انحصار می شود
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، نیز در اظهاراتی با عنوان «ذبح کسب و کار تجارت خودرو با نام کمبود منابع ارزی و به کام انحصارطلبان»، از آنچه تلاش برای متوقف کردن فعالیت واردکنندگان خواند، انتقاد کرد. دادفر مدعی شد که طی چند ماه گذشته، بانک مرکزی و سازمان برنامه و بودجه با ارائه گزارش هایی که او آنها را «مهمل» توصیف کرد، در تلاش بوده اند کسب و کار تجارت خودرو را متوقف کنند.
او همچنین گفت: این بخش در دو سال گذشته ارز دولتی دریافت نکرده، اما توانسته است ۳۰ هزار فرصت شغلی ایجاد کند و فعالیت خود را در شرایط تحریم ادامه دهد. این ارقام و ادعاها، بر اساس اظهارات دبیر انجمن واردکنندگان خودرو مطرح شده اند. دادفر با طرح موضوع وجود «دست های پنهان» مدعی شد که محدود کردن واردات می تواند به گسترش انحصار منجر شود و در عین حال، از محبوبیت و مقبولیت دولت بکاهد.
درخواست برای مقابله با «تحریم های داخلی»
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو از اعضای انجمن و فعالان این حوزه خواست با استفاده از ظرفیت رسانه ها، انجام مصاحبه و بیان دیدگاه های خود، نسبت به آنچه «تحریم های داخلی» علیه کسب و کارها می خواند، موضع گیری کنند.
او گفت: چنین محدودیت هایی می تواند به فعالیت اقتصادی، اشتغال و اعتماد عمومی آسیب بزند و تلاش های دولت برای کاهش نگرانی های مردم در شرایط جنگی را تحت تاثیر قرار دهد. دادفر همچنین اعلام کرد: انجمن واردکنندگان خودرو برگزاری نشست های خبری، مکاتبه با مسئولان و انتشار بیانیه در اعتراض به تعطیلی کسب و کارها را در دستور کار قرار خواهد داد.
درخواست انجمن برای رفع محدودیت واردات
محور مشترک اظهارات رئیس و دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، مخالفت با محدودیت هایی است که به اعتقاد آنها می تواند فعالیت شرکت های واردکننده را دشوارتر کند و زمینه تقویت انحصار را فراهم آورد.
ملکان خواستار رفع محدودیت های غیرضروری و فراهم شدن امکان واردات با منابع ارزی خود شرکت ها شده است. از نگاه او، ادامه فعالیت واردکنندگان می تواند به حفظ اشتغال و افزایش عرضه خودرو کمک کند و بر تعادل عرضه و تقاضا اثر بگذارد.
با این حال، ادعاهای مطرح شده درباره تخصیص ارز، انگیزه نهادهای دولتی و آثار احتمالی طرح ممنوعیت واردات، مواضع اعلام شده از سوی مسئولان انجمن واردکنندگان خودرو است و برای ارزیابی مستقل آنها باید مستندات و توضیحات طرف های دیگر نیز بررسی شود.