گروه اقتصاد؛ تیبا به عنوان یکی از پرطرفدارترین خودروهای اقتصادی در بازار ایران، همچنان به دلیل قیمت مناسب و هزینه‌های نگهداری پایین، بخش بزرگی از معاملات خودروهای کارکرده را به خود اختصاص داده است.
بر اساس آگهی‌های تیبا کارکرده، تیبا هاچ‌بک مدل ۱۴۰۰ با کارکرد ۷۲ هزار کیلومتر و بدنه کاملاً بدون رنگ، با قیمت یک میلیارد و ۲۲۰ میلیون تومان برای فروش عرضه شده است که نشان‌دهنده تقاضای بالا برای مدل‌های سال‌بالا با وضعیت مناسب بدنه است.
با حرکت به سمت مدل‌های با کارکرد بالاتر یا وضعیت بدنه‌ای متفاوت، شاهد تغییر در جایگاه قیمتی هستیم؛ برای نمونه، تیبا هاچ‌بک مدل ۱۳۹۴ با کارکرد ۶۶ هزار کیلومتر و وجود یک لکه رنگ در بدنه، با قیمت ۹۲۰ میلیون تومان در بازار عرضه می‌شود که توازنی میان کارکرد پایین و سلامت نسبی بدنه برقرار کرده است.
در بخش خودروهای با کارکرد بالا، تیبا صندوق‌دار دوگانه‌سوز مدل ۱۳۹۶ با کارکرد ۴۰۰ هزار کیلومتر و تعویض کاپوت، با قیمت ۸۰۰ میلیون تومان آگهی شده است که در رده خودروهای اقتصادی‌تر بازار قرار می‌گیرد.
در نهایت، در سطح خودروهای کارکرده قدیمی‌تر و با کارکرد بالا، شاهد حضور گزینه‌های اقتصادی‌تر هستیم؛ به‌طوری که تیبا صندوق‌دار بنزینی مدل ۱۳۹۰ با کارکرد ۳۰۰ هزار کیلومتر و وجود یک گلگیر رنگ، با قیمت ۷۵۰ میلیون تومان معامله می‌شود.
مقایسه فنی تیبا و ساینا/ کدام خودروی اقتصادی ارزش خرید بیشتری دارد؟
در بازار خودروهای اقتصادی ایران، تیبا و ساینا دو محصول پرتقاضای سایپا هستند که همواره در یک بازه قیمتی قرار دارند و بسیاری از خریداران میان این دو مدل مردد می‌شوند. هر دو خودرو بر پایه یک پلتفرم مشترک توسعه یافته‌اند و از نظر ساختار فنی شباهت‌های زیادی دارند، اما تفاوت‌هایی در طراحی، امکانات، کیفیت سواری و تجهیزات باعث شده ساینا به‌عنوان نسخه به‌روزتر تیبا شناخته شود.
از نظر فنی، هر دو خودرو از موتور ۱.۵ لیتری M۱۵ استفاده می‌کنند. این پیشرانه حدود ۸۷ اسب‌بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و نیروی آن از طریق گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. بنابراین از لحاظ شتاب، قدرت و کشش، اختلاف محسوسی میان تیبا و ساینا وجود ندارد و عملکرد هر دو برای استفاده روزمره و رانندگی شهری تقریباً یکسان است.
در بخش مصرف سوخت نیز شرایط مشابه است. میانگین مصرف سوخت هر دو خودرو حدود ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است و هزینه نگهداری آن‌ها به دلیل استفاده از موتور مشترک، تفاوت چشمگیری ندارد. قطعات یدکی هر دو خودرو به‌وفور در بازار یافت می‌شود و هزینه تعمیرات آن‌ها نسبت به بسیاری از خودروهای داخلی پایین‌تر است.
بزرگ‌ترین تفاوت تیبا و ساینا در طراحی ظاهری و کیفیت کابین دیده می‌شود. تیبا طراحی ساده‌تر و قدیمی‌تری دارد و داشبورد آن از نظر ارگونومی و کیفیت متریال در سطح پایین‌تری قرار می‌گیرد. در مقابل، ساینا با داشبورد بازطراحی‌شده، غربیلک فرمان جدید، صفحه آمپر مدرن‌تر و طراحی به‌روزتر کابین، حس بهتری به راننده و سرنشینان منتقل می‌کند.
از نظر امکانات رفاهی نیز ساینا دست بالاتر را دارد. نسخه‌های جدید این خودرو به امکاناتی مانند نمایشگر لمسی، دوربین عقب، سنسور پارک، فرمان برقی، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، شیشه‌های برقی، تهویه مطبوع بهتر و در برخی تیپ‌ها سیستم کنترل پایداری (ESC) مجهز شده‌اند. تیبا نیز امکانات پایه‌ای مانند شیشه‌برقی، قفل مرکزی و تهویه دستی را ارائه می‌دهد، اما سطح تجهیزات آن به‌طور محسوسی پایین‌تر است.
در بخش کیفیت سواری، هر دو خودرو از سیستم تعلیق مشابهی استفاده می‌کنند، اما ساینا به دلیل اصلاحات انجام‌شده در تنظیمات تعلیق و فرمان برقی، سواری نرم‌تر و کنترل بهتری نسبت به تیبا ارائه می‌دهد. البته اختلاف آن‌ها چندان زیاد نیست و هر دو خودرو بیشتر برای رانندگی شهری طراحی شده‌اند.
از نظر ایمنی، هر دو خودرو به دو کیسه هوا، ترمز ABS و EBD مجهز هستند، اما نسخه‌های جدید ساینا به تجهیزات ایمنی بیشتری مانند کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش و سیستم کمکی حرکت در سربالایی مجهز شده‌اند؛ امکاناتی که در بسیاری از نسخه‌های تیبا وجود ندارد.
در بازار خرید و فروش، تیبا همچنان به دلیل قیمت پایین‌تر و هزینه نگهداری اقتصادی، مشتریان زیادی دارد. با این حال، ساینا به دلیل طراحی جدیدتر، امکانات بیشتر و ظاهر به‌روزتر، تقاضای بالاتری را تجربه می‌کند و معمولاً افت قیمت کمتری نسبت به تیبا دارد.
اگر قیمت پایین‌تر و هزینه خرید کمتر برای شما اولویت اصلی است، تیبا همچنان یکی از اقتصادی‌ترین گزینه‌های بازار محسوب می‌شود. اما اگر امکانات رفاهی بیشتر، طراحی به‌روزتر، کیفیت کابین بهتر و تجهیزات ایمنی کامل‌تر را مدنظر دارید، ساینا انتخاب منطقی‌تر و ارزشمندتری خواهد بود؛ به همین دلیل بسیاری از کارشناسان بازار خودرو، ساینا را نسخه تکامل‌یافته تیبا می‌دانند.