KJ-۳۰۰۰ در آسمان چین / آواکس جدید آماده عملیات شد

به گزارش خبرکده به نقل از مجله تصویری سلاح، پس از انجام پرواز آزمایشی دو فروند از جت های جنگنده نسل ششم پیشرفته خود، چین با اولین پرواز هواپیمای کنترل و هشدار زودهنگام هوابرد (AEW&C) جدید خود، به نام کی جی-۳۰۰۰ (KJ-۳۰۰۰)، غافلگیری دیگری ایجاد کرده است.بنابر گزارش ها، اولین پرواز این هواپیما توسط شرکت هواپیماسازی شیان انجام شده است. اگرچه جزئیات کمی وجود دارد و تاریخ دقیق این پرواز مشخص نیست، اما گمان می رود که به تازگی انجام شده باشد.

چند عکس نه چندان با کیفیت از کی جی-۳۰۰۰ در حال پرواز در رسانه های اجتماعی منتشر و به طور گسترده به اشتراک گذاشته شده و ناظران نظامی آن را غافلگیری دیگری از سوی چین عنوان کردند.

چین به طور رسمی اولین پرواز هواپیمای کی جی-۳۰۰۰ را که به طور قابل توجهی قابلیت های هشدار زودهنگام این کشور را افزایش خواهد داد، تایید نکرده است.

درباره کی جی-۳۰۰۰ چه می دانیم؟

کی جی-۳۰۰۰ بر اساس هواپیمای ترابری شیان وای-۲۰ (Y-20) نیروی هوایی چین ساخته شده است و جدیدترین عضو زرادخانه هواپیماهای هشدار زودهنگام «چشم در آسمان» چین محسوب می شود.

از آنچه در اولین تصاویر کوچک و تار می توان دید، هواپیمای کی جی-۳۰۰۰ همانطور که انتظار می رفت، یک طراحی مبتنی بر هواپیمای وای-۲۰بی دارد و به یک روتودوم (گنبد چرخان) بزرگ مجهز است. همچنین، یک برآمدگی در قسمت دم آن دیده می شود.

روتودوم یک رادوم چرخان به شکل دیسک است که با ارائه پوشش ۳۶۰ درجه امکان تشخیص و ردیابی اهداف را فراهم می کند. برخی از کارشناسان حدس می زنند که برآمدگی روی دم ممکن است مربوط به یکپارچگی برخی از سامانه های ارتباطی پیشرفته باشد.

نیروی مورد نیاز کی جی-۳۰۰۰ مانند هواپیمای ترابری وای-۲۰بی، توسط پیشرانه های توربوفن با بای پس بالا شنیانگ دبلیو اس-۲۰ تامین می شود. بنابر برخی ادعاهای تایید نشده، برد تشخیص این هواپیما بیش از ۳۶۰ کیلومتر تا ۵۰۰ کیلومتر خواهد بود.

برخی گزارش ها حاکی از آن است که  کی جی-۳۰۰۰ در نهایت جایگزین مدل فعلی کی جی-۲۰۰۰ خواهد شد.

به نظر می رسد کی جی-۳۰۰۰ می تواند تا ۶۶ تن محموله را حمل کند که ۱۶ تن بیشتر از کی جی-۲۰۰۰ است. افزون بر این، پیشرانه های دبلیو اس-۲۰ نیروی رانش بیشتر و راندمان سوخت بهتری را فراهم می کنند و عملیات پرواز طولانی تر را ممکن می سازند.

این هواپیما می تواند به عنوان یک مرکز فرماندهی کامل عمل کند زیرا فناوری های C4ISR (فرماندهی، کنترل، ارتباطات، کامپیوترها، اطلاعات، نظارت و شناسایی) را ادغام می کند و هماهنگی بهتر بین حوزه های زمینی، دریایی و هوایی را ممکن می سازد. این امر توانایی نیروی هوایی چین را در اجرای ماموریت ها و بهبود اثربخشی رزمی در میدان جنگ افزایش خواهد داد. انتظار می رود کی جی-۳۰۰۰ با پرواز در کنار جت های جنگنده پیشرفته در میدان نبرد، دفاع هوایی چین را تقویت کند.

چین تلاش های هماهنگ شده ای را برای توسعه هواپیماهای هشدار زودهنگام جدید روی طرح های موجود انجام داده است.

هدف اصلی یک هواپیمای کنترل و هشدار زودهنگام هوابرد استفاده از رادارهای قدرتمند خود برای نظارت بر بخش های بزرگی از حریم هوایی و اسکن و شناسایی اهداف هوایی متخاصم است.

به دلیل قابلیت «نگاه رو به پایین» (look-down capability)، این هواپیماها می توانند هواپیماها و موشک های در حال پرواز در ارتفاع پایین را که رادارهای سطحی و زمینی به دلیل افق یا توپوگرافی از دست می دهند، شناسایی کنند. آنها می توانند با استفاده از رادار خود و رهگیرهای جنگنده که به طور غیر فعال سیگنال های فرکانس رادیویی را در مسافت های طولانی تشخیص می دهند، چنین اهدافی را طبقه بندی و بررسی کنند. این امر یک هواپیمای کنترل و هشدار زودهنگام هوابرد را به گزینه ای واجب در میدان نبرد تبدیل می کند.

ناوگان هواپیماهای هشدار زودهنگام فعلی چین

چین دارای قابلیت هشدار زودهنگام قابل اعتمادی است که شامل هواپیماهای کی جی-۲۰۰۰ بر اساس پلتفرم ایل-۷۶ و کی جی-۵۰۰ بر اساس هواپیمای شانشی وای-۹ می شود. همچنین نیروی هوایی چین ازهواپیمای کی جی-۲۰۰ مبتنی بر هواپیمای وای-۸ استفاده می کند.

در حالی که کی جی-۲۰۰۰ یک پلتفرم بزرگ است، مدل های کی جی-۵۰۰ و کی جی-۲۰۰ نسبتا کوچکتر هستند. آنها برای عملیات منطقه ای، از جمله در مناطق پرتنش مانند تنگه تایوان و دریای چین جنوبی، ایده آل در نظر گرفته می شوند.

چین همچنین در حال توسعه مدل کی جی-۶۰۰ برای عملیات مبتنی بر ناو هواپیمابر است که به نیروی دریایی چین امکان بیشتری برای شناسایی تهدیدات ورودی حتی از فواصل دورتر داده و به آن اجازه اعمال قدرت در مناطق دور از ساحل خود را می دهد.