تیپ R۵۰۰ پیکاپ بلیز؛ پرچمدار با تجهیزات آفرودی ویژه

پیکاپ بلیز با سه تیپ R۱۰۰، R۳۰۰ و R۵۰۰ به بازار ایران آمده است؛ R۵۰۰ با ۲۵۸ اسب بخار، کامل ترین و مجهزترین نسخه این خانواده محسوب می شود.

پیکاپ بلیز محصول تیتان دیزل، بر پایه JMC دادائو چین توسعه یافته و در سه تیپ R۱۰۰، R۳۰۰ و R۵۰۰ عرضه شده است. نسخه R۵۰۰ با ۲۵۸ اسب بخار قدرت، کامل ترین تیپ این خانواده به شمار می رود.

تیتان دیزل، یکی از زیرمجموعه های گروه ماموت، پیکاپ بلیز (BLAZE) را بر پایه پیکاپ JMC دادائو معرفی کرده است. دادائو محصول شرکت چینی جیانگلینگ موتورز (JMC) است که نخستین بار در مارس ۲۰۲۳ در چین رونمایی شد. این خودرو بر مبنای پلتفرم توسعه یافته با همکاری JMC و فورد ساخته شده و در بازار چین با نام دادائو شناخته می شود. این پیکاپ در نسخه های مختلف با کاربری تجاری، خانوادگی و آفرودی عرضه شده است.

بلیز در بازار ایران با سه تیپ R۱۰۰، R۳۰۰ و R۵۰۰ شناخته می شود. این سه نسخه از نظر قوای محرکه، سیستم انتقال قدرت، ساختار تعلیق و سطح تجهیزات تفاوت دارند؛ R۱۰۰ نسخه پایه با گیربکس دستی است، R۳۰۰ امکانات رفاهی بیشتری دارد و R۵۰۰ به عنوان نسخه پرچمدار، از پیشرانه قوی تر و تجهیزات تخصصی آفرود بهره می برد. JMC از سال ۱۹۹۵ با فورد همکاری راهبردی دارد و فورد طبق گزارش های رسمی، از سهامداران این شرکت چینی است. ارتباط فنی دو شرکت در توسعه پلتفرم دادائو نیز دیده می شود.

مشخصات فنی پیکاپ بلیز در سه تیپ

پیکاپ بلیز در هر سه تیپ R۱۰۰، R۳۰۰ و R۵۰۰ به موتور ۲.۳ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ بنزینی با تزریق مستقیم سوخت مجهز است، اما خروجی پیشرانه و مجموعه انتقال قدرت در این نسخه ها تفاوت دارد.

تیپ های R۱۰۰ و R۳۰۰ قدرت ۲۴۵ اسب بخار و گشتاور ۴۰۰ نیوتن متر تولید می کنند. در نسخه R۱۰۰، نیروی موتور از طریق گیربکس ۶ سرعته دستی مگنا به سامانه چهار چرخ محرک انتخابی با دنده سبک و سنگین منتقل می شود. تعلیق جلو این نسخه از نوع دو جناقی و تعلیق عقب آن از نوع فنر تخت است. فرمان هیدرولیکی نیز در این تیپ به کار رفته است. در تیپ R۳۰۰، گیربکس اتوماتیک و سامانه چهار چرخ محرک On Demand بورگ وارنر جایگزین مجموعه انتقال قدرت نسخه پایه شده اند. این نسخه همچنین از تعلیق عقب مولتی لینک با اتصال وات لینک و فرمان برقی بهره می برد.

در بالاترین تیپ این خانواده، یعنی R۵۰۰، موتور ۲.۳ لیتری توربوشارژ ۲۵۸ اسب بخار قدرت و ۴۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کند. این نسخه به گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ZF، سامانه چهار چرخ محرک انتخابی و قفل دیفرانسیل جلو و عقب مجهز است. تعلیق عقب مولتی لینک با وات لینک و کمک فنرهای نیتروژنی K-MAN از دیگر ویژگی های فنی آن هستند. فاصله کف خودرو از زمین در R۵۰۰ به ۲۵۵ میلی متر می رسد و زاویه ورود و خروج آن به ترتیب ۳۲ و ۲۷ درجه اعلام شده است. این تیپ از تایرهای ۲۸۵/۷۰ با رینگ ۱۷ اینچی استفاده می کند.

آپشن ها و امکانات بلیز R۵۰۰

بلیز R۵۰۰ در بخش امکانات رفاهی، بخش قابل توجهی از تجهیزات R۳۰۰ را حفظ کرده است؛ بنابراین تفاوت اصلی این دو نسخه در تجهیزات تخصصی آفرود و برخی امکانات اضافه R۵۰۰ دیده می شود. R۳۰۰ به نمایشگر مرکزی ۱۲ اینچی، صفحه کیلومتر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی، دوربین ۵۴۰ درجه، شارژر بی سیم، گرمکن صندلی های جلو، تنظیم برقی صندلی راننده و سرنشین، سانروف و مجموعه ای از سامانه های کمک رانندگی مجهز است و R۵۰۰ نیز این سطح از تجهیزات را ارائه می دهد. تفاوت اصلی R۵۰۰ از جایی شروع می شود که تجهیزات آفرودی تخصصی به این نسخه اضافه شده اند. قفل دیفرانسیل جلو و عقب، سیستم کرال کنترل، قابلیت گردش درجا یا Tank Turn، مدیریت هفت حالته رانندگی، اسنورکل و سامانه تشخیص عمق آب از جمله تجهیزاتی هستند که R۵۰۰ را از R۳۰۰ متمایز می کنند.

R۵۰۰ همچنین به سپرهای فلزی، سینی های محافظ زیر موتور، گیربکس و باک، رکاب های جانبی فلزی و کمک فنرهای نیتروژنی K-MAN مجهز شده است. پله تلسکوپی محفظه بار، ریل سقفی و امکان نصب وینچ نیز در فهرست تجهیزات این نسخه قرار دارند. در بخش کابین نیز R۵۰۰ امکاناتی مانند نورپردازی داخلی ۶۴ رنگ و دو منبع تغذیه ۲۲۰ ولت با توان ۴۰۰ وات دارد. این نسخه همچنین به همان نمایشگر ۱۲ اینچی، صفحه کیلومتر ۱۲.۳ اینچی، دوربین ۵۴۰ درجه، شارژر بی سیم، گرمکن صندلی های جلو و تنظیم برقی صندلی ها مجهز است که در R۳۰۰ نیز دیده می شوند.

بنابراین اگر بخواهیم تفاوت دو نسخه را خلاصه کنیم، R۳۰۰ بیشتر یک پیکاپ دو دیفرانسیل مجهز برای استفاده روزمره و سفر است، در حالی که R۵۰۰ علاوه بر حفظ بخش عمده امکانات رفاهی R۳۰۰، تجهیزات بیشتری برای عبور از مسیرهای سخت و استفاده آفرودی در اختیار راننده قرار می دهد.