قیمت سوخت در اروپا تنها تابعی از بهای نفت خام نیست و عوامل متعددی موجب افزایش قیمت بنزین و گازوئیل در این منطقه شدهاند. محدودیت در ظرفیت پالایش، مشکلات در مسیرهای تجاری و کاهش عرضه سوختهای پالایش شده نقش مهمی در روند گرانی این فرآوردهها ایفا میکنند.
حاشیه سود پالایشگاههای اروپایی طی روزهای اخیر به سطوح بیسابقهای رسیده است؛ بهطوریکه حاشیه سود بنزین در اوایل سپتامبر از ۶۲ دلار به ازای هر بشکه گذشت و به نزدیکی رکورد سال ۲۰۲۲ رسید. همزمان، سودآوری گازوئیل نیز در سطح بسیار بالایی قرار دارد.
مشکل اصلی؛ کمبود فرآورده، نه صرفاً نفت خام
بازار سوخت اروپا تحت فشار مضاعفی از سوی زنجیره تأمین است. اختلال در تجارت جهانی، کاهش صادرات برخی از فرآوردههای نفتی و محدودیت در ظرفیت پالایش، باعث شده قیمت فرآوردههای نهایی سریعتر از نفت خام افزایش یابد.
بانک مرکزی اروپا قبلاً هشدار داده بود که هزینههای بالای پالایش در سال ۲۰۲۶ به طور قابل توجهی در افزایش قیمت بنزین و به خصوص گازوئیل تأثیرگذار خواهد بود.
علاوه بر این، کاهش ذخایر بنزین در هابهای اصلی مانند آمستردام، روتردام و آنتورپ و مشکلات حملونقل در داخل اروپا، فشار بیشتری به بازار سوخت وارد کرده است.
خطر افزایش دوباره تورم در اروپا
ادامه این روند میتواند به تثبیت قیمتهای بالای سوخت برای مصرفکنندگان اروپایی منجر شود. افزایش قیمت گازوئیل مستقیماً هزینههای حملونقل، کشاورزی و تولید را بالا میبرد که در نهایت به افزایش قیمت کالاها منتهی میشود.
بنابراین، حتی در صورت کاهش مقطعی قیمت نفت خام، کمبود ظرفیت پالایش و فرآوردههای نهایی ممکن است مانع کاهش سریع قیمت بنزین و گازوئیل شود. این وضعیت همچنین اجرای سیاستهای مهار تورم بانک مرکزی اروپا را پیچیدهتر میکند.