به نقل از خبرگزاری تسنیم، آغاز اجرای طرح طرح حمل یکسره کالا با تصویب این موضوع در هیئت دولت اقدامی مهم در جهت اصلاح فرآیندهای گمرکی، تسهیل تجارت و افزایش سرعت توزیع کالا در کشور به شمار می‌رود. اجرای این طرح امکان انتقال مستقیم‌تر محموله‌ها از مبادی ورودی به مقصد نهایی را فراهم می‌کند و با کاهش توقف‌های غیرضروری در گمرکات و پایانه‌های مرزی، از انباشت طولانی‌مدت کالاها جلوگیری خواهد کرد.
اهمیت این تصمیم در شرایطی که کشور با محدودیت منابع ارزی و ضرورت مدیریت دقیق عرضه کالا مواجه است، دوچندان می‌شود؛ زیرا هرچه فاصله زمانی میان ورود کالا و رسیدن آن به بازار یا خطوط تولید کاهش یابد، نیاز به انبارش طولانی‌مدت کمتر شده و دسترسی مصرف‌کنندگان و واحدهای تولیدی به مواد اولیه و کالاهای مورد نیاز تسهیل خواهد شد.
اجرای طرح حمل یکسره کالا می‌تواند نقش مهمی در توسعه ترانزیت منطقه‌ای و تقویت جایگاه ایران در مسیرهای تجارت بین‌المللی ایفا کند. با کاهش توقف محموله‌ها در گمرکات و پایانه‌های مرزی، حذف مراحل غیرضروری تخلیه و بارگیری مجدد و کاهش بررسی‌های تکراری در چارچوب ضوابط قانونی، زمان عبور کالا از قلمرو ایران کاهش می‌یابد و قابلیت پیش‌بینی فرآیندهای حمل‌ونقل افزایش پیدا می‌کند.
این موضوع می‌تواند ایران را به مسیری سریع‌تر و رقابتی‌تر برای انتقال کالا میان کشورهای مختلف تبدیل کند و انگیزه شرکت‌های حمل‌ونقل و فعالان تجاری را برای استفاده از کریدورهای ترانزیتی کشور افزایش دهد.
در شرایطی که رقابت میان مسیرهای منطقه‌ای به عواملی همچون سرعت، هزینه و سهولت عبور وابسته است، حمل یکسره کالا با کاهش هزینه‌های لجستیکی و افزایش کارآمدی زنجیره تأمین، ظرفیت بهره‌گیری از موقعیت راهبردی ایران را تقویت می‌کند و می‌تواند به افزایش درآمدهای ترانزیتی، توسعه خدمات حمل‌ونقل و گسترش همکاری‌های تجاری با کشورهای همسایه منجر شود.
در همین رابطه با آقای عادل نجف‌زاده عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس به گفتگو پرداختیم که در ادامه خواهید خواند.عادل نجف‌زاده عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به رویکرد مهم تسهیل‌گرایانه وزارت اقتصاد در حمل یکسره کالا در گمرکات کشور گفت: تسهیل فرآیندهای گمرکی با تصویب سازوکار حمل یکسره کالا از سوی وزارت امور اقتصادی و دارایی، گامی مهم در جهت کاهش موانع اداری تجارت خارجی و افزایش سرعت جابه‌جایی کالا در کشور و تقویت جایگاه ترانزیتی کالا از ایران به شمار می‌رود.
وی گفت: کاهش ۷۰ ساعته زمان متوسط ترخیص کالا، از ۱۴۳ ساعت به ۷۳ ساعت، نشان می‌دهد که استفاده از پروفایل‌های ریسک و افزایش سهم کالاهای کم‌ریسک در مسیر سبز، می‌تواند ضمن حفظ نظارت‌های قانونی، سرعت عبور کالا از گمرکات را افزایش دهد. این رویکرد با کاهش توقف‌های غیرضروری، هزینه‌های انبارداری و حمل‌ونقل را کاهش داده و امکان انتقال سریع‌تر کالاهای وارداتی به مقصد مشخص در داخل کشور را فراهم می‌کند؛ موضوعی که برای تأمین مواد اولیه واحدهای تولیدی، کالاهای اساسی و اقلام مورد نیاز مردم اهمیت ویژه‌ای دارد.
وی ادامه داد: در شرایطی که سرعت تأمین کالاهای اساسی، مواد اولیه و تجهیزات مورد نیاز صنایع اهمیت بالایی دارد، حذف مراحل غیرضروری تخلیه، بارگیری مجدد و انبارش در مبادی ورودی و خروجی مجاز کشور می‌تواند از توقف‌های طولانی و هزینه‌های اضافی جلوگیری کند. این رویکرد نشان‌دهنده حرکت به سمت تسهیل‌گری در نظام گمرکی است؛ رویکردی که به‌جای تحمیل فرآیندهای تکراری به فعالان اقتصادی، بر ساده‌سازی تشریفات، هماهنگی میان دستگاه‌ها و انتقال سریع‌تر محموله‌ها از مبدأ تا مقصد نهایی تمرکز دارد.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در ادامه گفت: یکی از مهم‌ترین آثار اجرای حمل یکسره کالا، کاهش هزینه‌های لجستیکی و کوتاه شدن زمان دسترسی مردم و واحدهای تولیدی به کالاهای مورد نیاز است. کاهش هزینه‌های انبارداری، تخلیه و بارگیری مجدد و جلوگیری از توقف وسایل حمل‌ونقل، می‌تواند هزینه تمام‌شده واردات را کاهش دهد و فشار ناشی از تأخیر در تأمین مواد اولیه را بر تولیدکنندگان کمتر کند.
وی در پایان گفت: همچنین انتقال سریع‌تر کالاهای اساسی، دارو، تجهیزات پزشکی و نهاده‌های تولیدی به مقصد، به بهبود مدیریت زنجیره تأمین و افزایش تاب‌آوری اقتصادی کشور کمک می‌کند. از سوی دیگر، آزاد شدن ظرفیت انبارها و محوطه‌های گمرکی، امکان مدیریت بهتر حجم محموله‌ها و استفاده کارآمدتر از زیرساخت‌های بندری، جاده‌ای و ریلی را فراهم خواهد کرد.