گروه اقتصاد؛ بررسی تازه‌ترین آگهی‌های فروش خودرو در نمایشگاه‌های شخصی نشان می‌دهد که مدل‌های کوییک S و کوییک SR در قالب طرح‌های متنوع اقساطی برای متقاضیان در دسترس قرار گرفته‌اند. با توجه به نوسانات جاری در بازار خودرو، بهره‌گیری از تسهیلات اعتباری و مدل‌های خرید اقساطی، به یکی از راهکارهای اصلی خریداران برای مدیریت نقدینگی تبدیل شده است.
بر اساس آگهی‌های فروش اقساطی کوییک در نمایشگاه‌های شخصی خودرو، کوییک S با پرداخت پیش‌پرداخت ۹۳۰ میلیون تومان و ۶۰ قسط ماهانه و با مبلغ ۳۰ میلیون تومان بفروش می‌رسد.
در مقابل، مدل کوییک GXR با شرایطی تسهیل‌شده‌تر عرضه می‌شود؛ به‌طوری که خریداران با پرداخت پیش‌پرداخت ۸۵۰ میلیون تومان، می‌توانند مابقی وجه را در ۶۰ قسط ماهانه و با مبلغ ۱۲ میلیون تومان بازپرداخت نمایند.
در بخش دیگر بازار، طرح‌های کوتاه‌مدت و با پیش‌پرداخت‌های متفاوت برای مدل‌های کوییک SR و کوییک GX نیز در نظر گرفته شده است. برای خرید کوییک SR، خریداران می‌توانند با پرداخت پیش‌پرداخت ۵۹۰ میلیون تومان، مابقی مبلغ را در ۳۰ قسط ماهانه و با مبلغ ۴۳ میلیون تومان تسویه کنند.
همچنین برای کسانی که به‌دنبال تسویه حساب سریع‌تر هستند، طرح کوییک GX با پیش‌پرداخت یک میلیارد تومان و بازپرداخت در قالب ۱۲ قسط ماهانه با مبلغ ۵۳ میلیون تومان، یکی از گزینه‌های اصلی در این دسته از فروش‌های اقساطی محسوب می‌شود.
مقایسه کوییک سایپا و پژو ۲۰۶ تیپ ۲ / نبرد هاچ‌بک‌های پرطرفدار بازار خودرو
در بخش فنی و استهلاک روزمره، کوییک به پیشرانه ۱.۵ لیتری M۱۵ مجهز است که با ساختار هشت سوپاپه و طراحی ساده، خروجی ۸۷ اسب‌بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند؛ در مقابل، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ از موتور معروف TU۳ با قدرت ۷۵ اسب‌بخار و ۱۱۸ نیوتن‌متر گشتاور بهره می‌برد.
هرچند پیشرانه ۲۰۶ از حیث نرمی کارکرد، هماهنگی گیربکس و عایق‌بندی کابین نسبت به کوییک برتری کیفی دارد، اما موتور کوییک به دلیل فراوانی قطعات با بهای کمتر، عدم حساسیت شدید به کیفیت سوخت، استهلاک پایین‌تر در مصارف شهری و کشش بهتر در سربالایی‌ها، هزینه‌های نگهداری مقرون‌به‌صرفه‌تری را به مصرف‌کننده تحمیل می‌کند.
از نظر طراحی، ارگونومی و فضای داخلی، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ با وجود گذشت سال‌ها همچنان به لطف خطوط هماهنگ، آیرودینامیک مناسب و مونتاژ بهتر داشبورد، از زیبایی بصری و جذابیت بیشتری میان مشتریان جوان برخوردار است.
با این حال، هاچ‌بک اقتصادی سایپا نقطه ضعف تاریخی رقیب فرانسوی خود را برطرف کرده و با فاصله محوری استاندارد، فضای پای سرنشینان عقب و صندوق‌بار کاربردی‌تری ارائه می‌دهد.
علاوه بر این، ارتفاع بالاتر کوییک از سطح زمین عملکرد بهتری در ناهمواری‌های شهری فراهم می‌سازد؛ اگرچه کیفیت متریال پلاستیک خشک کابین کوییک در قیاس با ۲۰۶ همچنان یک نقطه ضعف به شمار می‌رود.
در تحلیل ارزش خرید، تجهیزات و بازارپذیری دست‌دوم، کوییک در نسخه‌های جدیدتر به واسطه استانداردهای ۸۵گانه، سنسور نور، پایش فشار باد تایرها (TPMS) و نشانگر تعویض دنده (GSI) لیست آپشن‌های کامل‌تری را پیش روی خریدار می‌گذارد.
از دیدگاه سرمایه‌گذاری و نقدشوندگی، هر دو خودرو معاملات بسیار پررونقی در بازار آزاد دارند؛ با این تفاوت که به دلیل توقف تولید ۲۰۶ تیپ ۲ و افزایش سن نسخه‌های کارکرده موجود در بازار، خریداران مدل‌های صفرکیلومتر یا کم‌کارکرد با دسترسی آسان‌تر به خدمات پس از فروش و گارانتی رسمی، کوییک را گزینه‌ای با ریسک فنی کمتر و بازدهی اقتصادی بالاتر تلقی می‌کنند.