گروه اقتصاد؛ نوسانات قیمتی و کاهش قدرت خرید متقاضیان، بازار خودرو را بیش از پیش به سمت طرح‌های فروش اقساطی سوق داده است؛ در این میان، شرایط فروش اقساطی محصولات ام‌وی‌ام به عنوان یکی از راه‌کارهای اصلی برای خرید کراس‌اوورهای مونتاژی در بازار شناخته می‌شود.
بر اساس آگهی‌های فروش اقساطی محصولات ام‌وی‌ام در نمایشگاه‌های شخصی خودرو، ام‌وی‌ام X۷۷ با پیش‌پراخت سه میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان و بازپرداخت ۲۴ ماهه در دسترس متقاضیان قرار گرفته است؛ در این روش، خریدار ملزم به پرداخت اقساط ماهانه ۶۳ میلیون تومان خواهد بود.
در طرحی دیگر، ام‌وی‌ام X۵۵ پرو با پیش‌پرداخت دو میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان معرفی شده است؛ بازپرداخت این شیوه طی یک دوره ۴۸ ماهه انجام می‌شود و میزان اقساط ماهانه آن ۶۰ میلیون تومان تعیین شده است.
در ادامه، ام‌وی‌ام X۲۲ پرو در قالب طرحی با پیش‌پرداخت یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان به بازار عرضه می‌شود؛ متقاضیان در این شیوه پرداخت با دوره بازپرداخت ۶۰ ماهه، باید اقساط ماهانه ۲۲ میلیون تومانی را تسویه کنند.
در نهایت، ام‌وی‌ام X۳۳ کراس به عنوان یکی از گزینه‌های اقتصادی‌تر خانواده مدیران‌خودرو در قالب طرحی با پیش‌پرداخت یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان معرفی شده است؛ خریداران در این شیوه پرداخت نیز با یک دوره بازپرداخت ۲۴ ماهه، ملزم به تسویه اقساط ماهانه ۱۴۰ میلیون تومانی خواهند بود.
مقایسه ام‌وی‌ام X۲۲ پرو و جک S۳ / کدام ارزش خرید بالاتری دارد؟
ر بخش کراس‌اوورهای جمع‌وجور شهری، ام‌وی‌ام X۲۲ پرو اتوماتیک و جک S۳ اتوماتیک از جدی‌ترین رقبای هم‌رده در بازار خودرو ایران به شمار می‌روند؛ مقایسه مشخصات فنی این دو محصول نشان‌دهنده دو دیدگاه کاملاً متفاوت در مهندسی قوای محرکه است.
ام‌وی‌ام X۲۲ پرو مجهز به یک پیشرانه ۳ سیلندر ۱ لیتری توربوشارژ است که توانی معادل ۱۰۲ اسب‌بخار و گشتاور ۱۵۰ نیوتن‌متر تولید می‌کند. در نقطه مقابل، جک S۳ از یک موتور ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی با توان خروجی ۱۰۷ اسب‌بخار و گشتاور ۱۵۵ نیوتن‌متر بهره می‌برد که هرچند ارقام روی کاغذ به یکدیگر نزدیک است، اما رفتار حرکتی متفاوتی را در رانندگی شهری ارائه می‌دهند.
وظیفه انتقال قدرت در هر دو کراس‌اوور چینی بر عهده جعبه‌دنده اتوماتیک ضریب متغیر (CVT) قرار دارد؛ با این تفاوت که گیربکس ۹ سرعته شبیه‌سازی‌شده در ام‌وی‌ام X۲۲ پرو هماهنگی به‌مراتب بهتری با موتور توربوشارژ داشته و شتاب اولیه مناسب‌تری را به واسطه ورود گشتاور در دورهای پایین رقم می‌زند.
با این حال، پیشرانه ۴ سیلندر تنفس طبیعی جک S۳ به دلیل عدم برخورداری از حساسیت‌های نگهداری سیستم‌های پرخوران، سازگاری فنی بالاتری با کیفیت سوخت کشور داشته و استهلاک قطعات مصرفی آن در بلندمدت کمتر ارزیابی می‌شود.
از نگاه کارایی و مصرف سوخت، کراس‌اوور مدیران‌خودرو با ثبت میانگین مصرف ۶.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، عملکرد اقتصادی‌تری نسبت به مصرف حدود ۷.۵ لیتری رقیب خود یعنی محصول کرمان‌موتور دارد.
در نهایت، ام‌وی‌ام X۲۲ پرو برای خریدارانی جذابیت دارد که به دنبال فناوری به‌روزتر، گشتاور در دور پایین و مصرف سوخت کمتر هستند؛ اما جک S۳ گزینه‌ای ایده‌آل برای متقاضیانی محسوب می‌شود که دوام فنی، هزینه نگهداری پایین‌تر و عملکرد کم‌استهلاک‌تر پیشرانه‌های تنفس طبیعی را در اولویت انتخاب خود قرار می‌دهند.