به گزارش سایت طلا، اتحادیه‌های کارگری و تشکل‌های فعال در حوزه حمل‌ونقل دریایی در حال آماده‌سازی یک حرکت اعتراضی هماهنگ در بیش از ۱۰۰ بندر جهان هستند. بر اساس اعلام فدراسیون بین‌المللی کارگران حمل‌ونقل (ITF)، این اقدام قرار است روز ۳۰ اکتبر ۲۰۲۶، برابر با ۸ آبان ۱۴۰۵، در بیش از ۱۰۰ بندر در ۱۷ کشور برگزار شود. در مقابل، برخی گزارش‌های دیگر از مشارکت ۱۱۱ بندر در ۲۲ کشور خبر داده‌اند؛ اختلافی که نشان می‌دهد دامنه مشارکت اعلام‌شده از سوی منابع مختلف یکسان نیست.
این حرکت اعتراضی با شعار «کارگران بندر برای جنگ کار نمی‌کنند» سازمان‌دهی شده و هدف اصلی آن، مخالفت با انتقال تسلیحات و تجهیزات نظامی از طریق بنادر تجاری و فشار بر دولت‌ها و شرکت‌های حمل‌ونقل برای توقف محموله‌هایی است که به گفته برگزارکنندگان، در جنگ علیه فلسطینیان مورد استفاده قرار می‌گیرند. اتحادیه‌های شرکت‌کننده همچنین مطالباتی درباره بهبود دستمزدها، شرایط کاری و مخالفت با گسترش خودکارسازی در بنادر مطرح کرده‌اند.
کدام بنادر درگیر اعتصاب خواهند شد؟
بر اساس گزارش رسانه‌های تخصصی حوزه کشتیرانی، دامنه این اقدام به بنادر مهمی در اروپا، شمال آفریقا، آسیا و آمریکای شمالی گسترش یافته است. از جمله بنادر نام‌برده‌شده می‌توان به جنوا، لیورنو و تریسته در ایتالیا، مارسی در فرانسه، پیرائوس در یونان، طنجه در مراکش و مرسین در ترکیه اشاره کرد.
همچنین گزارش‌هایی از مشارکت یا حمایت تشکل‌های کارگری در هامبورگ آلمان، هند، مکزیک و بنادر اوکلند و سان‌فرانسیسکو در آمریکا منتشر شده است. با این حال، قرار گرفتن یک بندر در فهرست حمایت‌کنندگان لزوماً به معنای توقف کامل فعالیت‌های آن نیست؛ زیرا در برخی مناطق اعتصاب کامل و در برخی دیگر تجمع، کاهش فعالیت یا امتناع از جابه‌جایی محموله‌های مشخص پیش‌بینی شده است.
بر اساس گزارش‌های منتشرشده، در ایتالیا اعتصاب ۲۴ ساعته کارکنان بخش بنادر برای این تاریخ ثبت شده است. در یونان نیز اتحادیه‌های دریایی و کارگری فراخوان‌هایی برای توقف کار صادر کرده‌اند.
احتمال اختلال در حمل‌ونقل جهانی
اهمیت این اعتصاب از آنجا ناشی می‌شود که بنادر یادشده بخشی از شبکه به‌هم‌پیوسته تجارت دریایی جهان هستند و توقف فعالیت در یک بندر اصلی می‌تواند برنامه ورود و خروج کشتی‌ها، تخلیه و بارگیری کانتینرها و انتقال کالا به بنادر مقصد را تحت تأثیر قرار دهد.
بر اساس برآورد اتحادیه کارگری ایتالیایی USB که در رسانه‌های تخصصی کشتیرانی بازتاب یافته است، احتمال دارد حدود ۴۰ هزار کانتینر در نتیجه این اقدام با تأخیر یک‌روزه مواجه شوند. این رقم برآورد برگزارکنندگان است و به‌طور مستقل تأیید نشده است. میزان واقعی اختلال به تعداد بنادر مشارکت‌کننده، مدت توقف فعالیت و نحوه واکنش شرکت‌های کشتیرانی بستگی خواهد داشت.
کارشناسان صنعت حمل‌ونقل نیز هشدار داده‌اند که حتی توقف محدود فعالیت در بنادر پرتردد مدیترانه می‌تواند موجب تغییر برنامه حرکت کشتی‌ها، افزایش زمان انتظار و ایجاد تأخیر در انتقال محموله‌ها شود؛ به‌ویژه در بنادری که نقش مهمی در انتقال کانتینرها میان مسیرهای اصلی و خطوط منطقه‌ای دارند.
فشار اتحادیه‌های کارگری برای توقف انتقال تسلیحات
فدراسیون بین‌المللی کارگران حمل‌ونقل در بیانیه خود، از اقدام اتحادیه‌های وابسته در حمایت از حقوق مردم فلسطین و مخالفت با نظامی‌سازی بنادر حمایت کرده است. این فدراسیون خواستار توقف انتقال تسلیحاتی شده که به گفته آن، در نقض حقوق بین‌الملل بشردوستانه به کار گرفته می‌شوند.
برگزارکنندگان اعتصاب همچنین خواهان اعمال فشار بر دولت‌ها و شرکت‌های فعال در زنجیره تأمین تسلیحات هستند و تأکید دارند که زیرساخت‌های تجاری و حمل‌ونقل نباید برای انتقال تجهیزات نظامی مورد استفاده در جنگ به کار گرفته شوند.
این اقدام در ادامه تلاش‌های اتحادیه‌های کارگری و گروه‌های حامی فلسطین برای گسترش اعتراض‌ها از سطح تجمع‌های خیابانی به حوزه تجارت بین‌المللی و زیرساخت‌های لجستیکی صورت می‌گیرد؛ حوزه‌ای که نقش مهمی در انتقال کالا و تجهیزات میان کشورها دارد.
چشم‌انداز تأثیر اعتصاب
با وجود گستردگی فراخوان‌ها، هنوز نمی‌توان از توقف کامل فعالیت بیش از ۱۰۰ بندر سخن گفت. گزارش‌های منتشرشده نشان می‌دهند که شکل و شدت مشارکت در مناطق مختلف متفاوت خواهد بود و اثر نهایی این اقدام پس از آغاز اعتصاب و مشخص شدن میزان همراهی کارکنان قابل ارزیابی است.
با این حال، هماهنگی میان اتحادیه‌های کارگری در چند قاره و تمرکز اعتراض‌ها بر بنادر مهم تجاری می‌تواند این حرکت را به یکی از اقدامات هماهنگ بین‌المللی کارگران بندری در حمایت از فلسطین تبدیل کند؛ اقدامی که علاوه بر ابعاد سیاسی و انسانی، ظرفیت تأثیرگذاری بر بخشی از شبکه حمل‌ونقل دریایی جهان را نیز دارد.