جی ای سی امپو هیبرید فول؛ سدان اسپرت با ۲۳۸ اسب بخار قدرت و دوربین ۳۶۰ درجه

شرکت راسا موتور جی ای سی امپو هیبرید را در فول ترین نسخه با امکانات رفاهی و ایمنی کامل تر به بازار ایران عرضه می کند.

شرکت راسا موتور خاورمیانه در نظر دارد جی ای سی امپو هیبرید را در نسخه فول آپشن به بازار ایران عرضه کند. این نسخه در مقایسه با نمونه هیبریدی قبلی که با سطح تجهیزات محدودتری به بازار کشور آمده بود، امکانات رفاهی و ایمنی کامل تری دارد و از نظر تجهیزات کمک راننده نیز در سطح بالاتری قرار می گیرد.

راسا موتور یکی از شرکت هایی است که طی سال های گذشته محصولات برندهای مختلفی را به بازار ایران آورده است. یکی از این برندها جی ای سی (GAC) است که عرضه محصولات آن در بازار ایران با واردات این شرکت انجام شد. امپو نیز یکی از سدان های این نشان چینی است که ابتدا در نسخه بنزینی توسط راسا موتور به بازار ایران آمد و با استقبال مناسبی از سوی مشتریان روبه رو شد.

پس از عرضه نسخه بنزینی، راسا موتور به سراغ نسخه هیبریدی این سدان رفت. با این حال، نمونه های اولیه امپو هیبرید با تیپ پایه و سطح تجهیزات محدودتری عرضه شدند و همین موضوع باعث شد این نسخه نتواند مانند مدل بنزینی مورد توجه خریداران قرار بگیرد.

حالا راسا موتور نسخه فول آپشن جی ای سی امپو هیبرید را به ایران آورده و آن را عرضه می کند. این نسخه با برخورداری از تجهیزات بیشتر در بخش ایمنی، سامانه های کمک راننده و امکانات رفاهی، نسبت به نمونه قبلی کامل تر است. در ادامه به بررسی تفاوت های ظاهری، امکانات و مشخصات فنی این سدان هیبریدی می پردازیم.

امپو هیبرید فول چه تفاوتی در بخش ظاهری دارد؟

از نظر ابعاد، نسخه فول آپشن جی ای سی امپو هیبرید تفاوتی با نمونه های قبلی ندارد و همچنان با طول ۴۷۰۰ میلی متر، عرض ۱۸۵۰ میلی متر و ارتفاع ۱۴۴۰ میلی متر شناخته می شود. همچنین طراحی کلی بدنه تغییر چشمگیری نداشته و همان زبان طراحی اسپرت و خطوط تند و تیز نسخه های قبلی در این مدل نیز دیده می شود.

بخش مهمی از تفاوت های نسخه فول به تجهیزات تکمیلی آن مربوط می شود. در این نسخه، دوربین ها، رادارها و حسگرهای بیشتری در بخش های مختلف خودرو به چشم می خورند که وظیفه پشتیبانی از سامانه های کمک راننده و تکمیل پکیج ایمنی را بر عهده دارند.

جی ای سی امپو هیبرید فول به رینگ های اسپرت ۱۸ اینچی مجهز شده و از تایرهای میشلن بهره می برد. در نمای عقب نیز چهار خروجی اگزوز دیده می شود. نکته جالب اینکه این خروجی ها صرفاً جنبه تزئینی ندارند و به سیستم اگزوز خودرو متصل هستند، موضوعی که با وجود هیبریدی بودن قوای محرکه، همچنان ظاهر اسپرت این سدان را حفظ می کند.

امپو هیبرید فول چه امکاناتی در کابین ارائه می دهد؟

در داخل کابین جی ای سی امپو هیبرید فول، با فضایی اسپرت و نسبتاً مدرن روبه رو هستیم. طراحی داشبورد به صورت راننده محور انجام شده و نمایشگرهای دیجیتال بخش اصلی فضای جلوی کابین را تشکیل می دهند. این خودرو به کلاستر یکپارچه دیجیتال مجهز است و اطلاعات مورد نیاز راننده از طریق نمایشگر پشت فرمان در اختیار او قرار می گیرد. همچنین نمایشگر مرکزی سیستم مالتی مدیا برای کنترل بخش های مختلف خودرو در نظر گرفته شده است.

در بخش متریال نیز از روکش چرمی برای صندلی ها استفاده شده و قسمت هایی از داشبورد و رودری های جلو با متریال نرم یا سافت تاچ پوشانده شده اند. البته کیفیت متریال در تمام قسمت های کابین یکسان نیست و در بخش هایی از ردیف عقب، پلاستیک خشک به کار رفته است.

از دیگر ویژگی های کابین می توان به صندلی های برقی جلو، گرمکن صندلی های ردیف جلو، تهویه مطبوع اتوماتیک دو کاناله و دریچه تهویه برای سرنشینان عقب اشاره کرد. همچنین طراحی غربیلک فرمان چندمنظوره، ترمز پارک برقی، اهرم تعویض دنده و سانروف از دیگر جزئیات این بخش هستند.

در نسخه فول آپشن، تجهیزات رفاهی و ایمنی متعددی برای امپو هیبرید در نظر گرفته شده است که فهرست آن ها به شرح زیر است:

دوربین ۳۶۰ درجه، رینگ های اسپرت ۱۸ اینچی، استارت دکمه ای، ترمز اضطراری خودکار با قابلیت تشخیص و محافظت از عابران پیاده، سنسورهای پارک جلو و عقب، رادار کمکی راننده در ترافیک TJA، هشدار برخورد از جلو FCW، کنترل پایداری الکترونیکی، کمربندهای ایمنی پیش کشنده و محدودکننده نیرو، دوربین عقب، مه شکن عقب، سیستم هوشمند روشن کردن خودرو از راه دور، کروز کنترل هوشمند تطبیقی، رادار تابلوخوان، نوربالای هوشمند، رادار نگهدارنده بین خطوط، هشدار خروج از خط، سنسور نور، آینه های جانبی تاشو برقی، سیستم ورود بدون کلید، سیستم ضد سرقت ایموبیلایزر، سیستم کمک به شروع حرکت در سربالایی HHC، ۶ کیسه هوا، ترمز پارک برقی به همراه اتوهلد، سیستم پایش فشار باد تایرها TPMS، ترمز ABS و EBD، جلو آمپر دیجیتال ۱۰٫۲۵ اینچی، سیستم صوتی با ۸ بلندگو، گرمکن هوشمند صندلی های جلو، روکش چرمی صندلی ها، صندلی راننده با تنظیم برقی ۶ جهته، تهویه مطبوع اتوماتیک دو کاناله، فیلتر کابین CN۹۵، دریچه تهویه مطبوع ردیف دوم، حافظه صندلی راننده و تنظیمات آینه، چراغ های اصلی LED، سانروف، سیستم بسته شدن خودکار شیشه ها و سانروف، صندلی های تاشونده ردیف دوم با نسبت ۶۰ به ۴۰، صندلی سرنشین جلو با تنظیم برقی ۴ جهته، غربیلک فرمان چرمی با دکمه های کنترلی، GPS، بلوتوث، Wi-Fi و درگاه USB.

مشخصات فنی جی ای سی امپو هیبرید

در بخش فنی، نسخه فول آپشن امپو هیبرید تغییر خاصی نسبت به نمونه هیبریدی قبلی ندارد و همچنان از همان مجموعه قوای محرکه استفاده می کند. این سدان چینی به یک پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی با فناوری پاشش مستقیم سوخت مجهز است که می تواند ۱۳۸ اسب بخار قدرت و ۱۸۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند.

در کنار موتور بنزینی، یک پیشرانه الکتریکی نیز قرار گرفته که وظیفه کمک به حرکت خودرو و تأمین بخشی از نیروی مورد نیاز آن را بر عهده دارد. موتور برقی به تنهایی حدود ۱۸۰ اسب بخار قدرت و ۳۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کند و در همکاری با پیشرانه بنزینی، توان خروجی ترکیبی این مجموعه به ۲۳۸ اسب بخار می رسد.

نیروی تولیدی مجموعه هیبریدی از طریق جعبه دنده اتوماتیک DHT به چرخ های جلو منتقل می شود. این سیستم انتقال قدرت با مدیریت همکاری موتور بنزینی و الکتریکی، شرایط مناسبی برای کاهش مصرف سوخت و بهبود راندمان حرکتی فراهم می کند. مصرف سوخت ترکیبی اعلام شده برای این سدان نیز حدود ۴٫۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است و شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت آن ۷٫۳ ثانیه اعلام شده است.

در بخش سیستم تعلیق نیز امپو هیبرید از ترکیب متداولی برای یک سدان اسپرت استفاده می کند. در محور جلو سیستم تعلیق مک فرسون و در محور عقب تعلیق مستقل مولتی لینک به کار رفته است. این ترکیب می تواند ضمن کنترل مناسب حرکات بدنه در پیچ ها، سواری قابل قبولی را برای سرنشینان فراهم کند.

در پایین می توانید ویدیوی تست و بررسی جی ای سی امپو نسخه بنزینی را ببینید:

گالری تصاویر گک امو هایبرید