گروه اقتصاد، بررسی قیمت ساینا در بازار آزاد نشان می‌دهد که افزایش نرخ ارز بار دیگر بر قیمت‌گذاری خودروهای داخلی اثر گذاشته است. اگرچه رکود معاملاتی و کاهش حجم خریدوفروش در روزهای گذشته تا حدی مانع رشد قیمت‌ها شده بود، این عامل نتوانست در برابر فشار ناشی از نوسانات ارزی مقاومت کند و خانواده ساینا نیز با افزایش قیمت مواجه شد.
در این میان، ساینا که به‌عنوان یکی از گزینه‌های اقتصادی بازار خودرو شناخته می‌شد، با رسیدن قیمت به سطوح فعلی، بیش از گذشته از توان خرید بخشی از خانواده‌ها فاصله گرفته است.
بر همین اساس، قیمت ساینا S صفر از ابتدای مهرماه تاکنون ۳۰۴ میلیون تومان افزایش یافته و به یک میلیارد و ۷۳۰ میلیون تومان رسیده است. همچنین، قیمت ساینا اتوماتیک طی دو روز گذشته ۴۰ میلیون تومان گران شده و اکنون در بازار آزاد دو میلیارد و ۷۰ میلیون تومان بفروش می‌رسد.
در ادامه، قیمت ساینا دوگانه‌سوز نیز از ابتدای هفته ۱۵ میلیون تومان افزایش داشته و در سطح یک میلیارد و ۸۹۰ میلیون تومان قرار گرفته است.
بررسی معایب و نقاط ضعف ساینا با رویکرد سئو محور، حرفه‌ای و در ۳ پاراگراف:
ساینا به عنوان یکی از خودروهای اقتصادی بازار ایران، در بخش طراحی داخلی و کیفیت متریال با ضعف‌های آشکاری دست‌وپنجه نرم می‌کند که در استفاده بلندمدت خود را نشان می‌دهند. استفاده گسترده از پلاستیک‌های خشک و بی‌کیفیت در ساخت داشبورد و رودری‌ها نه تنها حس خوشایندی به سرنشینان منتقل نمی‌کند، بلکه پس از مدتی به دلیل مونتاژ ضعیف، به صداهای اضافی (سر و صداهای کابین) دچار می‌شود.
ارگونومی کابین و طراحی صندلی‌ها نیز استاندارد لازم برای سفرهای طولانی‌مدت را ندارد و سرنشینان پس از طی مسافت‌های زیاد، خستگی محسوسی را در نواحی کمر و پا احساس خواهند کرد. علاوه بر این، عایق‌بندی ضعیف کابین باعث نفوذ بالای صدای موتور و خیابان به داخل اتاق می‌شود که از مهم‌ترین شکایت‌های مالکان این خودرو به شمار می‌رود.
در بخش فنی و ایمنی، ساینا ساختاری مبتنی بر پلتفرم قدیمی تیبا دارد و با وجود به‌سازی‌های جزئی، همچنان با استانداردهای ایمنی روز دنیا فاصله زیادی دارد. پیشرانه ۱.۵ لیتری M۱۵ این خودرو هرچند برای مصارف شهری تا حدی کارگشاست، اما در سربالایی‌ها با ظرفیت کامل دچار افت توان شدید می‌شود و مصرف سوخت آن در مقایسه با توان خروجی، اقتصادی به نظر نمی‌رسد.
سیستم تعلیق و پایداری ساینا نیز در پیچ‌های تند و سرعت‌های بالا نقطه‌ضعف بزرگی محسوب می‌شود؛ عدم تجهیز به سیستم‌های پیشرفته کنترل پایداری (ESP) در نسخه‌های استاندارد، فرمان‌پذیری خودرو را در جاده‌های لغزنده و مانورهای ناگهانی با ریسک بالایی مواجه می‌کند.
یکی دیگر از معایب جدی ساینا که خریداران باید به آن توجه کنند، نوسانات کیفیت مونتاژ و قطعات یدکی در سال‌های مختلف تولید است. بسیاری از مالکان از ایرادات برقی متناوب، خرابی زودهنگام قطعات مصرفی و کیفیت پایین رنگ بدنه شکایت دارند که هزینه‌های نگهداری خودرو را افزایش می‌دهد.
همچنین، اگرچه ساینا به دلیل قیمت پایین‌تر نسبت به خودروهای مدرن‌تر نقدشوندگی نسبتاً مناسبی در بازار دارد، اما کیفیت پایین ساخت و عدم استهلاک متوازن قطعات باعث افت قیمت نسبتاً سریع آن در مقایسه با برخی رقبا می‌شود. در مجموع، خرید این سدان اقتصادی نیازمند پذیرش این محدودیت‌ها و هزینه نگهداری مکرر است.