گروه اقتصاد؛ سمند سورن پلاس با بهره‌گیری از ویژگی‌هایی نظیر فضای کابین مناسب، عملکرد فنی قابل‌قبول و هزینه‌های نگهداری معقول، همچنان در جایگاه یکی از سدان‌های پرطرفدار بازار ایران قرار دارد.
با توجه به محدودیت بودجه در خرید نقدی و روند فعلی بازار، بررسی آگهی‌های نمایشگاه‌های شخصی خودرو نشان می‌دهد که طرح‌های فروش اقساطی این محصول در قالب شرایط متعددی برای مدل‌های مختلف عرضه شده است.
بر اساس آگهی‌های فروش اقساطی سمند سورن در نمایشگاه‌های خودرو، سمند سورن پلاس XU۷P با شرایطی اقتصادی‌تر برای ورود به بازار عرضه شده است. این طرح که به عنوان گزینه‌ای با ورودی کم‌هزینه‌تر شناخته می‌شود، با پیش‌پرداخت ۷۵۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۲۴ میلیون تومان در قالب یک دوره ۶۰ ماهه به متقاضیان واگذار می‌گردد.
برای خریدارانی که نقدینگی اولیه بیشتری در اختیار دارند، سمند سورن پلاس XU۷P با پیش‌پرداخت یک میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان و تعهد پرداخت اقساط ماهانه ۳۵ میلیون تومان در قالب بازپرداخت ۶۰ ماهه است که برای مدیریت بلندمدت تعهدات مالی مناسب ارزیابی می‌شود.
در بخش خودروهای گازسوز، متقاضیان مدل سمند سورن پلاس دوگانه‌سوز می‌توانند از طرحی با شرایط متعادل‌تر بهره‌مند شوند. این مدل با پرداخت اولیه یک میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۲۸ میلیون تومان در یک دوره ۶۰ ماهه در دسترس خریداران قرار دارد.
در نهایت، برای خریدارانی که تمایل دارند تعهدات مالی خود را در کوتاه‌ترین زمان ممکن به اتمام برسانند، سمند سورن پلاس دوگانه‌سوز با پیش‌پرداخت یک میلیارد و ۴۸۲ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۹۲ میلیون تومان در قالب یک دوره کوتاه‌مدت ۲۴ ماهه اجرا می‌شود.
مقایسه فنی سمند سورن پلاس و شاهین سایپا؛ جدال سدان‌های پرفروش بازار
در بخش قوای محرکه، سمند سورن پلاس در دو نسخه با پیشرانه‌های EF۷ (۱۱۵ اسب‌بخار قدرت و ۱۵۵ نیوتن‌متر گشتاور) و XU۷P (۹۸ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۶ نیوتن‌متر گشتاور) عرضه می‌شود که هر دو به صورت تنفس طبیعی عمل می‌کنند، در حالی که رقیب مستقیم آن یعنی شاهین سایپا به موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ M۱۵TC با توان ۱۱۰ اسب‌بخار و گشتاور ۱۷۸ نیوتن‌متر مجهز است.
برتری فنی شاهین در تولید گشتاور بالاتر از دورهای پایین‌تر به لطف سیستم پرخوران، شتاب ثانویه و کشش بهتری را در سربالایی‌ها به نمایش می‌گذارد؛ با این حال، پیشرانه تنفس طبیعی سورن پلاس (به‌ویژه نسخه EF۷) با وجود شتاب اولیه معمولی‌تر، حساسیت بسیار کمتری به کیفیت بنزین داخلی دارد و استهلاک قطعات جانبی توربو را به مالک تحمیل نمی‌کند.
از منظر سواری، سیستم تعلیق و پایداری در مسیرهای شهری و جاده‌ای، هر دو خودرو از ساختار مک‌فرسون در جلو و اکسل یکپارچه در عقب بهره می‌برند، اما کالیبراسیون سیستم تعلیق در آن‌ها تجربه‌ای متفاوت ارائه می‌دهد.
سورن پلاس به واسطه ساختار پلتفرم خود و توزیع وزن، سواری به نسبت نرم‌تر و جذب ضربات یکنواخت‌تری را در دست‌اندازهای جاده‌ای فراهم می‌کند که برای سفرهای خانوادگی ایده‌آل است؛ در نقطه مقابل، شاهین با بهره‌مندی از پلتفرم مدرن‌تر SP۱۰۰ و تجهیز به سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، در پیچ‌های تند هندلینگ پایدارتر و چسبندگی بهتری ارائه می‌دهد، هرچند کوبش تعلیق عقب آن در مواجهه با ناهمواری‌های شهری نسبت به رقیب ایران‌خودرویی کمی بیشتر احساس می‌شود.
در بحث هزینه‌های نگهداری، شبکه خدمات پس از فروش و دسترسی به قطعات یدکی، سمند سورن پلاس دست بالاتر را در بازار آزاد و نمایندگی‌ها در اختیار دارد. موتورهای پایه پژو و ملی ایران‌خودرو به دلیل تیراژ تولید انبوه در طی سال‌های متوالی، فراوانی قطعه بسیار مطلوبی دارند و تعمیرکاران در سراسر کشور با عیب‌یابی آن‌ها کاملاً آشنا هستند که این امر هزینه‌های تعمیرات دورهای سورن را به طور چشمگیری کاهش می‌دهد.
از سوی دیگر، شاهین به دلیل نیازمندی به بنزین باکیفیت و دقت وسواس‌گونه در سرویس‌های دورهای توربوشارژر و تعویض روغن، حساسیت فنی بیشتری دارد و ممکن است در درازمدت هزینه‌های پنهان و بالاتری را نسبت به رقیب باسابقه خود برای مصرف‌کننده رقم بزند.