سانگ یانگ تورس یکی از متفاوت ترین کراس اوورهای نشان سانگ یانگ یا KGM به شمار می رود که توسط هرمس خودرو در ایران عرضه می شود.
وقتی صحبت از خودروهای کره‌ای در بازار ایران می‌شود، نام سانگ‌یانگ برای بسیاری از علاقه‌مندان یادآور محصولاتی مانند موسو خان، کوراندو، رکستون، تیوولی و اکتیون است؛ خودروهایی که در دوره‌های مختلف وارد بازار کشور شدند و به واسطه طراحی متفاوت و ساختار فنی خود، توانستند بخشی از مشتریان خودروهای شاسی‌بلند را به سمت این برند جذب کنند. حالا پس از تغییر مالکیت و تحول ساختار این خودروساز کره‌ای، نام KGM جایگزین سانگ‌یانگ شده و محصولات جدید این شرکت با هویت تازه‌ای به بازارهای جهانی معرفی می‌شوند. یکی از مهم‌ترین این محصولات، KGM Torres یا همان سانگ‌یانگ تورس است که قرار است با واردات هرمس خودرو به بازار ایران راه پیدا کند.
تورس را نمی‌توان صرفاً یک محصول جدید از برندی قدیمی دانست؛ چراکه این خودرو از نظر طراحی، جایگاه در سبد محصولات و حتی مخاطبان هدف، تفاوت‌های قابل توجهی با بسیاری از محصولات قبلی سانگ‌یانگ دارد. این شاسی‌بلند کره‌ای با ظاهری متفاوت و الهام‌گرفته از خودروهای آفرودی کلاسیک، در جایگاهی میان کراس‌اوورهای خانوادگی و شاسی‌بلندهای بزرگ قرار می‌گیرد. به همین دلیل، ورود آن به بازار ایران می‌تواند تجربه متفاوتی را برای مشتریانی رقم بزند که به دنبال خودرویی فراتر از کراس‌اوورهای متداول چینی هستند.
سانگ‌یانگ؛ نامی قدیمی با هویت جدید
برای شناخت جایگاه تورس، ابتدا باید نگاهی به پیشینه برند سازنده آن داشته باشیم. شرکت سانگ‌یانگ از قدیمی‌ترین خودروسازان کره جنوبی محسوب می‌شود و در طول سال‌های فعالیت خود، تمرکز قابل توجهی بر تولید خودروهای شاسی‌بلند و پیکاپ داشته است. محصولات این شرکت در بازار ایران نیز سابقه نسبتاً طولانی دارند و خودروهایی مانند موسو و رکستون، به‌خصوص در میان علاقه‌مندان به شاسی‌بلندهای کره‌ای، نام‌های شناخته‌شده‌ای هستند.
با این حال، مشکلات مالی و تغییرات مدیریتی باعث شد این شرکت در سال‌های اخیر مسیر متفاوتی را تجربه کند. پس از ورود گروه KG و تغییر ساختار مالکیت، نام تجاری KG Mobility یا همان KGM برای این خودروساز انتخاب شد تا فعالیت آن با هویت جدیدی ادامه پیدا کند. بنابراین، KGM را باید ادامه همان خودروساز قدیمی سانگ‌یانگ دانست، نه یک برند تازه‌تأسیس و بی‌سابقه.
این موضوع برای بازار ایران اهمیت زیادی دارد؛ زیرا بخش قابل توجهی از مشتریان ایرانی با نام سانگ‌یانگ آشنایی دارند و محصولات این برند را از گذشته به یاد می‌آورند. در واقع، تورس می‌تواند پلی میان اعتبار و سابقه نام سانگ‌یانگ در ایران و نسل جدید محصولات این خودروساز کره‌ای باشد. هرچند نام KGM روی محصولات جدید دیده می‌شود، اما ریشه فنی و تجاری این شرکت همچنان به همان مجموعه‌ای بازمی‌گردد که سال‌ها با نام سانگ‌یانگ فعالیت کرده است.
تورس؛ محصولی با طراحی متفاوت از کراس‌اوورهای متداول
KGM Torres نخستین‌بار در سال ۲۰۲۲ معرفی شد و از همان ابتدا رویکرد متفاوتی در طراحی داشت. در شرایطی که بسیاری از خودروسازان به سمت طراحی‌های نرم، منحنی و آیرودینامیک برای کراس‌اوورها حرکت کرده‌اند، تورس با استفاده از خطوط شکسته، سطوح حجیم و فرم جعبه‌ای بدنه، تلاش می‌کند حس یک شاسی‌بلند ماجراجو را به مخاطب منتقل کند.
در نمای جلو، چراغ‌های باریک و جلوپنجره با طراحی خاص در کنار جزئیات عمودی، چهره‌ای نسبتاً خشن برای خودرو ایجاد کرده‌اند. در نمای جانبی نیز گلگیرهای برجسته، خطوط صاف بدنه و حجم‌پردازی اطراف چرخ‌ها، حال‌وهوای خودروهای آفرودی را تداعی می‌کنند. طراحی بخش عقب نیز با استفاده از المان‌هایی شبیه به محل نصب زاپاس روی در صندوق و چراغ‌های عمودی، از الگوهای رایج در کراس‌اوورهای شهری فاصله گرفته است.
البته این ظاهر به معنای برخورداری از ساختار یک شاسی‌بلند آفرودی حرفه‌ای نیست؛ بلکه KGM تلاش کرده میان ظاهر ماجراجویانه و کاربردهای روزمره یک خودروی خانوادگی تعادل برقرار کند. همین موضوع باعث شده تورس برای افرادی جذاب باشد که ظاهر خودروهای آفرودی را دوست دارند، اما الزاماً به دنبال یک خودروی تخصصی برای مسیرهای دشوار خارج از جاده نیستند.
جایگاه تورس در سبد محصولات KGM
یکی از نکات مهم درباره تورس، جایگاهی است که در سبد محصولات KGM برای آن در نظر گرفته شده است. این خودرو از نظر ابعاد و کلاس بدنه، میان کوراندو و رکستون قرار می‌گیرد؛ یعنی بزرگ‌تر و جادارتر از یک کراس‌اوور کامپکت بوده، اما ابعاد و ماهیت یک شاسی‌بلند بزرگ مانند رکستون را ندارد.
تورس با طول حدود ۴۷۰۵ میلی‌متر، عرض ۱۸۹۰ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۶۸۰ میلی‌متر، فضای مناسبی برای استفاده خانوادگی فراهم می‌کند. صندوق عقب آن نیز با ظرفیت اعلامی حدود ۷۰۳ لیتر، یکی از نقاط قوت خودرو در استفاده‌های روزمره و سفرهای خانوادگی به شمار می‌رود.
این جایگاه محصول باعث می‌شود تورس مخاطبانی متفاوت از مشتریان سنتی سانگ‌یانگ را هدف قرار دهد. در واقع، این خودرو برای افرادی توسعه پیدا کرده که به یک کراس‌اوور بزرگ با طراحی خاص، فضای مناسب کابین و امکانات قابل قبول نیاز دارند؛ اما نمی‌خواهند سراغ خودروهای بسیار بزرگ و پرهزینه بروند. از این منظر، تورس می‌تواند برای خانواده‌هایی که به سفر علاقه دارند و در عین حال ظاهر متفاوت خودرو برایشان اهمیت دارد، گزینه قابل توجهی باشد.
مشخصات فنی نسخه وارداتی هرمس خودرو
نسخه‌ای که هرمس خودرو برای بازار ایران در نظر گرفته، با نام KGM Torres Black Edition معرفی شده است. این مدل به پیشرانه چهار سیلندر ۱.۵ لیتری توربوشارژ با فناوری تزریق مستقیم سوخت مجهز است که توان تولید ۱۶۱ اسب بخار قدرت و ۲۸۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد.
نیروی تولیدی موتور از طریق یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک ساخت آیسین به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. بنابراین، با وجود ظاهر خشن و الهام‌گرفته از شاسی‌بلندهای آفرودی، نسخه وارداتی هرمس خودرو از سیستم انتقال قدرت تک‌دیفرانسیل جلو بهره می‌برد و نباید آن را با یک خودروی چهارچرخ محرک تخصصی اشتباه گرفت.
با این حال، ارتفاع مناسب از سطح زمین، ساختار بدنه و تنظیمات سیستم تعلیق باعث می‌شوند تورس برای عبور از مسیرهای ناهموار سبک و جاده‌های خارج از شهر نیز قابلیت‌هایی داشته باشد. در بخش امکانات نیز تجهیزاتی مانند نمایشگر ۱۲.۳ اینچی سیستم مالتی‌مدیا، کلاستر دیجیتال، دوربین عقب، اپل کارپلی و اندروید اتو، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، سانروف برقی، کروز کنترل هوشمند و سیستم‌های کنترل پایداری و کنترل حرکت در سراشیبی در فهرست تجهیزات نسخه معرفی‌شده برای ایران قرار دارند.
تورس در بازار ایران چه مخاطبانی دارد؟
بازار خودرو ایران در سال‌های اخیر با حضور تعداد زیادی از کراس‌اوورهای چینی مواجه شده است؛ محصولاتی که بسیاری از آن‌ها از نظر طراحی، امکانات رفاهی و مشخصات فنی به یکدیگر نزدیک شده‌اند. در چنین شرایطی، تورس می‌تواند با تکیه بر هویت کره‌ای، سابقه برند سازنده و طراحی متفاوت، مسیر جداگانه‌ای را برای جذب مشتریان دنبال کند.
البته صرف کره‌ای بودن نمی‌تواند موفقیت یک خودرو را در بازار ایران تضمین کند. قیمت نهایی، سطح تجهیزات، کیفیت خدمات پس از فروش و دسترسی به قطعات یدکی از جمله عواملی هستند که در انتخاب چنین خودرویی اهمیت زیادی دارند. به‌خصوص برای محصولی مانند تورس که از پیشرانه توربوشارژ و تجهیزات الکترونیکی متعددی استفاده می‌کند، پشتیبانی مناسب واردکننده نقش مهمی در جلب اعتماد خریداران خواهد داشت.
در مجموع، سانگ‌یانگ تورس را باید یکی از محصولات متفاوت بازار وارداتی ایران دانست؛ خودرویی که از یک سو به پشتوانه نام و سابقه سانگ‌یانگ وارد میدان می‌شود و از سوی دیگر، با طراحی جدید، جایگاه محصول متفاوت و شخصیت بصری خاص خود، مخاطبانی فراتر از مشتریان قدیمی این برند را هدف قرار می‌دهد. تورس نه یک شاسی‌بلند آفرودی تمام‌عیار است و نه یک کراس‌اوور شهری متعارف؛ بلکه تلاش می‌کند حد واسط این دو گروه باشد. حالا باید دید هرمس خودرو با چه قیمت‌گذاری و برنامه‌ای برای خدمات پس از فروش، می‌تواند این محصول متفاوت کره‌ای را در بازار رقابتی ایران به جایگاه مناسبی برساند.